Prezes LOT Polish Airlines odwołany po wtargnięciu.

Odwołanie prezesa PLL LOT: analiza sytuacji i jej konsekwencje

26 listopada 2024 roku Rada Nadzorcza Polskich Linii Lotniczych LOT podjęła decyzję o odwołaniu prezesa zarządu, Michała Fijoła. Oficjalnym powodem tej decyzji były wyniki postępowań audytowych, jednakże szczegóły tych audytów nie zostały ujawnione publicznie.

Kontekst odwołania

Decyzja o odwołaniu Michała Fijoła zbiegła się w czasie z przeniesieniem nadzoru właścicielskiego nad Polską Grupą Lotniczą (PGL), do której należy PLL LOT, z Ministerstwa Aktywów Państwowych do Ministerstwa Infrastruktury. Zmiana ta miała na celu lepszą integrację działań związanych z budową Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK).

Reakcje na odwołanie

Odwołanie prezesa wywołało liczne kontrowersje i spekulacje. Pojawiły się informacje sugerujące, że decyzja Rady Nadzorczej mogła być podjęta w sposób niezgodny z procedurami, co budziło wątpliwości co do jej legalności. Ministerstwo Infrastruktury, które objęło nadzór nad PGL i PLL LOT, zareagowało szybko, odwołując członków Rady Nadzorczej PGL, w tym Sebastiana Mikosza, oraz cały zarząd PGL. Łukasz Chaberski, urzędnik Ministerstwa Infrastruktury, został mianowany pełniącym obowiązki prezesa zarządu PGL.

Powrót Michała Fijoła na stanowisko

Po dwumiesięcznej przerwie, 11 lutego 2025 roku, Michał Fijoł został ponownie powołany na stanowisko prezesa PLL LOT. Decyzja ta została podjęta przez nowo wybraną Radę Nadzorczą spółki. W komunikacie podano, że nadal prowadzone jest postępowanie kwalifikacyjne na stanowisko członka zarządu ds. finansowo-ekonomicznych PLL LOT.

Brak informacji o incydencie z wtargnięciem

W dostępnych źródłach nie znaleziono informacji dotyczących odwołania prezesa PLL LOT w związku z zarzutami o wtargnięcie. Oficjalnym powodem odwołania były wyniki postępowań audytowych.

Odwołanie i ponowne powołanie Michała Fijoła na stanowisko prezesa PLL LOT wskazuje na dynamiczne zmiany i wyzwania, z jakimi boryka się spółka w ostatnim czasie. Zmiany te mogą mieć istotny wpływ na przyszłość narodowego przewoźnika oraz realizację strategicznych projektów, takich jak budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego.